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Aug 06, 2023

11 migliori caschi da bici per diversi tipi di ciclisti 2023

All bike helmets sold in the United States must meet the same strict Consumer

Tutti i caschi da bicicletta venduti negli Stati Uniti devono soddisfare gli stessi severi standard della Consumer Product Safety Commission. Ciò significa che "la protezione offerta dalla maggior parte dei caschi è abbastanza simile", afferma Randy Swart, direttore esecutivo del Bicycle Casco Safety Institute. "Ed è un buon livello di protezione."

Con questa conoscenza, puoi praticamente scegliere un casco in base alle tue abitudini di guida personali e a quanto sei disposto a spendere in nome del comfort e dell'estetica. E vorrai sicuramente assicurarti che il tuo nuovo casco si adatti correttamente. Dovrebbe essere posizionato a livello della testa con il sottogola tirato in modo che il casco si sposti leggermente verso il basso quando apri la bocca. La vestibilità dovrebbe essere sufficientemente aderente da allentare e stringere in modo significativo il quadrante di regolazione posteriore (o meccanismo equivalente) per poter indossare e togliere il casco. Un casco ben adattato dovrebbe sentirsi comodo e relativamente leggero. "È come una cintura di sicurezza", dice Swart. "Una volta che lo indossi e lo allacci, dovresti praticamente dimenticarti che è lì."

In tempo per i giri in bicicletta estivi, trova di seguito i migliori caschi per diversi tipi di ciclisti, testati da me, da altri membri dello staff di Strategist e da una vasta gamma di esperti di ciclismo esperti, inclusa una scelta economica che dovrebbe funzionare sia per i corridori su strada che per quelli occasionali pendolari, caschi per teste grandi e piccole e un casco pieghevole approvato dal pubblico di Citi Bike.

Ben Sawyer, il capo meccanico di CycleMania a Portland, nel Maine, afferma che esistono tre categorie di caschi: ciclismo su strada ("generalmente più leggero, con migliore ventilazione e design più aerodinamico"), mountain bike ("tipicamente con una visiera anteriore per protezione e maggiore copertura nella parte posteriore") e il ciclismo da pendolare ("progettato per un po' di tutto"). Ho preso nota di quali caschi si adattano a particolari stili di guida e ho anche trovato alcuni caschi versatili per pendolari che funzioneranno per una varietà di ciclisti.

Finché un casco porta un adesivo CPSC (e tutti questi lo fanno), si adatta comodamente alla tua testa e corrisponde al tuo budget, è un acquisto intelligente e potrebbe aiutarti a salvarti la vita. Per questo elenco, tuttavia, ho considerato principalmente caschi che sono stati soggetti a ulteriori test volontari da parte di autorità indipendenti come Virginia Tech, Consumer Reports, Snell Foundation e American Society for Test & Material International. Se stai acquistando un casco di fascia alta con presunte caratteristiche all'avanguardia, potresti anche prenderne uno che è stato messo alla prova da più di un laboratorio, soprattutto perché ci sono prove che più campanelli e fischietti potrebbero in realtà rendere alcuni caschi meno sicuri.

La maggior parte dei caschi da noi consigliati è dotata anche di tecnologia anti-trauma come MIPS. Sviluppato da un team di scienziati svedesi, MIPS è una sottile rete di plastica gialla attaccata agli interni di alcuni caschi progettata per muoversi e flettersi all'impatto. L'idea è che il tuo casco ruota, ma il tuo cervello no. Le tecnologie MIPS e copycat come WaveCel di Bontrager non sono un requisito CPSC e gli esperti erano divisi sul fatto che funzionino effettivamente. Swart è scettico e ci ha indicato un rapporto Snell inconcludente pubblicato nel dicembre 2021. John Watson del blog di ciclismo Radavist è evangelico riguardo al MIPS ("Non vedo il desiderio di possedere un casco non MIPS: stai parlando della tua vita circa"), così come Sawyer, il cui negozio vende solo caschi dotati di MIPS. Tutti quelli con cui abbiamo parlato concordano sul fatto che MIPS potrebbe teoricamente offrire un certo grado di protezione aggiuntiva contro le lesioni cerebrali ed è improbabile che causi danni attivi.

Vale anche la pena notare che i caschi perdono i loro poteri nel tempo, principalmente a causa del sudore e del sole. "Regola pratica: usare il casco per tre o cinque anni, perché dopodiché il polistirolo si deteriorerà", afferma Alfredo Garcia, vicepresidente delle comunicazioni del Five Boro Bike Club. E in caso di collisione si dovrebbe fare a meno anche di un casco nuovo di zecca: sono oggetti monouso. "Una volta che sei stato in un incidente, non usarlo mai più", consiglia Neile Weissman, direttore delle pubbliche relazioni del New York Cycle Club.