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Jul 16, 2023

Le città del BC vedono la luce grazie all'illuminazione stradale a LED

Burnaby completed its plan to replace 11,600 street lights with LED fixtures in

Burnaby ha completato il piano di sostituzione di 11.600 lampioni con apparecchi a LED nel 2019, Vancouver è all'inizio del piano di sostituzione di 44.000 lampioni con LED entro il 2026.

Dall'alto di notte, Boundary Road rivela una netta divisione tra Vancouver e Burnaby.

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Le fotografie aeree mostrano che sul lato di Vancouver, l'irregolare tratteggio incrociato di strade della città è tracciato in una luce giallo-arancione quasi sgargiante. Dal lato di Burnaby, tuttavia, le strade appaiono come un circuito stampato di un fresco bianco bluastro.

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È un segno che Burnaby è più avanti nella transizione municipale verso l'illuminazione stradale a LED rispetto ai vecchi impianti al sodio ad alta pressione che hanno dominato le città del Nord America per quasi 60 anni, anche se Vancouver sta recuperando terreno.

Burnaby ha completato il suo programma per convertire 11.600 lampioni in illuminazione a LED nel 2019 per un costo di 4,8 milioni di dollari, secondo Burnaby Now. Il sindaco di Burnaby Mike Hurley prevede di recuperare rapidamente la spesa grazie a un risparmio previsto di 750.000 dollari all'anno sull'elettricità.

"Un risparmio energetico come questo ha senso su così tanti livelli", disse Hurley all'epoca.

Controlla la differenza di temperatura di illuminazione tra Vancouver e Burnaby. pic.twitter.com/2Yu5LWzs8v

Il risparmio sui costi è stato anche un grande fattore trainante per il piano di sostituzione della città di Vancouver, lanciato lo scorso ottobre, per sostituire le sue 55.000 luci esterne, a partire da un programma da 26 milioni di dollari per sostituire 44.000 lampioni entro il 2026.

BC Hydro stima che i LED consumino il 70% in meno di elettricità.

Ma c'è un altro vantaggio.

I test condotti da Vancouver in località selezionate dal 2015 hanno mostrato una riduzione del 46% degli incidenti stradali e un calo del 27% degli scioperi dei pedoni agli incroci in cui sono state utilizzate luci a LED.

La città ha adottato standard per installare luci a LED con una temperatura di colore più fredda e bianca agli incroci, che è ciò che ha dimostrato di migliorare la sicurezza, ha affermato Eric Mital, direttore della divisione strade della città di Vancouver.

E hanno optato per una temperatura di colore più calda e morbida, più vicina a una luce a incandescenza nelle strade laterali.

"In conclusione, l'avvento dei LED nell'illuminazione stradale è una notizia semplicemente fantastica", ha affermato Lorne Whitehead, esperto di illuminazione e professore di fisica presso l'Università della British Columbia. "Rendono bene i colori. Una persona illuminata da un lampione a LED di alta qualità sembra umano.

"In aggiunta a ciò, il controllo dell'abbagliamento (dei LED) è eccellente", ha affermato Whitehead. "Se vedi alcune delle strade più intensamente illuminate, in particolare gli incroci di Vancouver, è semplicemente un magnifico miglioramento... nella qualità della visione."

La longevità dei LED è probabilmente il prossimo grande vantaggio, secondo Marty Metcalfe, presidente di Metcalfe Lighting con sede a Port Moody.

"Abbiamo acceso le luci dall'installazione nel 2015, otto anni, e non abbiamo toccato una luce nel lotto (della concessionaria di automobili)", ha detto Metcalfe.

L'azienda di Metcalfe non ha realizzato grandi installazioni per i comuni, ma i concessionari di automobili sono tra i suoi clienti più grandi.

Il direttore generale di Metcalfe, Sunita Mistry, ha aggiunto che l'illuminazione a LED può essere diretta in modi che le luci al sodio ad alta pressione non possono fare, il che può migliorare la sicurezza.

Inoltre, "i concessionari di automobili ovviamente vogliono che le auto abbiano un bell'aspetto", ha detto Mistry.

Le applicazioni LED hanno portato con sé i loro problemi. Vancouver, ad esempio, ha riscontrato un problema con le luci a LED fornite con un rivestimento difettoso che si è delaminato dopo l’installazione in alcuni dei suoi test tra il 2017 e il 2019, lasciandole con una tonalità violacea, ha affermato Mital.