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Jul 05, 2023

Farnborough è il primo aeroporto per l’aviazione d’affari a zero emissioni di carbonio

Business aviation is an easy target for those who argue that aviation’s impact

L'aviazione d'affari è un bersaglio facile per coloro che sostengono che l'impatto dell'aviazione sull'ambiente è troppo elevato per essere sostenibile. E l’industria potrebbe ritrovarsi nuovamente sotto esame il 22 aprile, con l’osservanza dell’annuale Giornata della Terra e il suo appello ad agire contro i dannosi cambiamenti climatici.

Piuttosto che limitarsi a deviare le inevitabili critiche con linee ben pratiche sul contributo equilibrante di questa modalità di trasporto al bene economico, l’aeroporto di Farnborough nel Regno Unito ha deciso nel 2007 di aspirare a una risposta più definitiva e volontaria ponendosi l’obiettivo di diventare carbon neutral. Nove anni dopo, nel giugno 2018, il gateway per l’aviazione d’affari di proprietà privata ha raggiunto questo obiettivo diventando il primo aeroporto del settore a raggiungere lo status di “carbon neutral” come definito dal programma di accreditamento del carbonio aeroportuale Level 3+ dell’Airport Council International Europe. Ha raggiunto questo obiettivo più di un anno prima del previsto.

In questo modo, Farnborough ha ridotto le emissioni di anidride carbonica (CO2) del 42%, riducendole di 2.183 tonnellate all’anno, e da allora questo totale ha continuato a diminuire. Qualsiasi anidride carbonica ancora emessa viene poi compensata attraverso programmi approvati per mitigare l'impatto delle sue attività sull'ambiente.

"Volevamo essere all'avanguardia su questo tema. Volevamo dimostrare che riconosciamo il nostro impatto sull'ambiente e che stiamo facendo qualcosa al riguardo", ha affermato Miles Thomas, responsabile ambientale dell'aeroporto di Farnborough. Con una laurea in scienze biologiche e una passata esperienza come controllore del traffico aereo, è stato assunto nel 2007 e ha guidato gli sforzi per iniziare il viaggio verso la neutralità delle emissioni di carbonio rendendo una carta di sostenibilità una parte fondamentale del piano generale dell'aeroporto, che abbraccia 10 anni a partire dal 2009, e poi fino al 2030.

La carta della sostenibilità affrontava praticamente ogni aspetto delle attività di Farnborough, comprese le emissioni di carbonio, il rumore, la qualità dell'aria e dell'acqua e lo smaltimento dei rifiuti. "È necessario adottare un approccio 'nessuna pietra intentata' per rendere tutto ciò significativo", ha detto ThomasAIN.

Un altro punto di partenza fondamentale nel piano per rendere l'aeroporto più verde è stato un audit completo delle sue prestazioni ambientali alla fine del 2008 condotto da esperti indipendenti The Carbon Trust. "Abbiamo trascorso tre giorni camminando per l'edificio per parlare con tutti, e loro ci hanno aiutato a classificare le vittorie facili e a trovare i primi 20 miglioramenti da cui potevamo iniziare subito e poi altri elementi per i quali avremmo bisogno di più dati," spiegò Tommaso.

Un risultato chiave del processo di audit sono stati i dati di riferimento per l'impronta di carbonio dell'aeroporto e anche i dati che riguardano non solo la CO2 ma anche altri gas nocivi. Ciò ha dato il via alla campagna del team di Farnborough per ottenere l'accreditamento ACI e anche la certificazione di gestione ambientale ISO14001.

Grazie al significativo sostegno finanziario dell'ex proprietario dell'aeroporto TAG, Farnborough ha iniziato a investire in tecnologie più efficienti dal punto di vista energetico, collaborando al tempo stesso con i dipendenti per affrontare molteplici aspetti delle procedure e delle pratiche. "Aumentare la consapevolezza e la comprensione tra tutte le persone all'interno di un'organizzazione è fondamentale e abbiamo dovuto inserire la responsabilità ambientale nella descrizione del lavoro di tutti in una strategia che provenisse direttamente dal consiglio di amministrazione", ha affermato Thomas.

Nel ridurre il consumo energetico, il primo passo dell'aeroporto è stato quello di smettere di usare il gasolio da riscaldamento. È passato al gas naturale in tutti i suoi edifici, compresi alcuni hangar vintage degli anni '50. Tutti i tubi sono stati rivestiti (isolati) e sono stati installati ventilatori di destratificazione per ridurre la perdita di calore, nonché interruzioni automatiche del riscaldamento all'apertura delle porte. I contatori registrano accuratamente il consumo energetico e questo viene rivisto quattro volte l'anno per valutare quali ulteriori miglioramenti potrebbero essere apportati.

L'aeroporto dell'area di Londra ha investito in un'illuminazione più efficiente in tutto il sito, sostituendo le vecchie lampade al sodio e al tungsteno con LED. La sostituzione delle luci sull'albero alto sul piazzale ha ridotto l'assorbimento di potenza del 60% e ha anche diminuito l'inquinamento luminoso.