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Jul 31, 2023

Kawasaki Ninja ZX 2023

Introducing the 2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR… Clad in sharp Ninja styling, the

Presentazione della Kawasaki Ninja ZX-4RR 2023...

Rivestita in stile Ninja, la Ninja 400 offre prestazioni superiori rispetto al suo predecessore grazie a un motore e un telaio completamente nuovi, più potenti e significativamente più leggeri.

Ma come il Ninja 300 che lo ha preceduto, questo modello Ninja possiede molto più che elevate prestazioni. Non solo la Ninja 400 offre un look straordinario e di alta qualità, ma le prestazioni del motore più potenti, la manovrabilità leggera e prevedibile e la posizione di guida rilassata e sportiva la rendono divertente e facile da guidare.

Doppi fari a LEDOltre a contribuire al look più nitido della Ninja 400, i sottili fari a LED (ognuno con anabbaglianti e abbaglianti, nonché una luce di posizione a LED) sono altamente visibili e offrono una luminosità notevolmente maggiore.

Bicilindrico parallelo potente e facile da guidareIl motore da 399 cm3 della Ninja 400 offre un equilibrio tra prestazioni e controllabilità. Il motore offre prestazioni migliorate a tutti i regimi rispetto al suo predecessore, con una buona sensazione di potenza. La risposta fluida e prevedibile contribuisce a rendere il motore facile da controllare. Grazie al suo design efficiente, il motore compatto e leggero ha dimensioni pari a quelle dei motori da 250 cc.

Cabina di pilotaggio di alta qualità La Ninja 400 è dotata di una cabina di pilotaggio sofisticata, caratterizzata da un grande contagiri analogico affiancato da spie da un lato e da un indicatore di posizione del cambio e da uno schermo LCD multifunzione dall'altro.

Il disco freno più grande della categoria Con un diametro di 310 mm (la stessa dimensione del disco utilizzato sulla Ninja ZZR1400), il disco anteriore semiflottante della Ninja 400 offre una sicura potenza frenante. Una nuova pompa freno anteriore rigida aiuta a eliminare la corsa inefficace (minima), contribuendo alla controllabilità, mentre le dimensioni e il materiale del tubo freno accuratamente selezionati contribuiscono al tocco del freno. Dotato dell'ultima unità ABS di Nissin, la più compatta e leggera disponibile.

Posizione di guida rilassata e sportiva Il triangolo del pilota rilassato si adatta a un'ampia gamma di taglie di ciclisti e situazioni di guida. Rispetto ad altri modelli (la cui posizione di guida un po' estrema compromette il comfort), la posizione rialzata del manubrio e la posizione della pedana leggermente in avanti mettono il pilota nella posizione di controllare la moto offrendo allo stesso tempo il comfort del pilota.

Facile raggiungere il suoloMentre l'altezza della sella è di 785 mm, il design sottile sia della sella che della parte posteriore del motore offre ai ciclisti una linea senza ostacoli affinché i loro piedi raggiungano il suolo.

Stile Ninja affilato I look da capogiro sono sempre stati un punto di forza dei modelli Ninja, indipendentemente dalla cilindrata. La nuova Ninja 400 vanta un nuovo stile Ninja futuristico ispirato al potente Ninja H2. La carrozzeria di grande volume attira l'attenzione e dà l'impressione di una macchina più grande. Questa impressione è rafforzata dal design di alta classe e dall'eccellente vestibilità e finitura, paragonabili alle moto di una classe di cilindrata maggiore.

Telaio a traliccio leggeroLa Ninja 400 presenta un telaio a traliccio simile nel design a quello della Ninja H2. L'analisi avanzata della rigidità dinamica di Kawasaki è stata utilizzata per garantire una rigidità ottimale con un peso leggero. Il motore è montato rigidamente e utilizzato come elemento sollecitato. Il design del telaio contribuisce in modo significativo a ridurre la massa a vuoto della bici.

MOTORE

La Ninja ZX-4RR vanta un nuovissimo motore a quattro cilindri in linea a 4 tempi da 399 cc, raffreddato a liquido, che offre prestazioni esaltanti e potenza divertente da guidare. Sviluppato con il feedback di altre moto supersportive Kawasaki Ninja ZX, il nuovissimo motore della Ninja ZX-4RR è caratterizzato da regimi rapidi con una risposta diretta dell'acceleratore che combina una forte coppia ai regimi medio-bassi per la guida in città e potenza agli alti regimi che può essere apprezzato durante la guida in pista. Quando i ciclisti spingono sull'acceleratore, vengono ricompensati con una soddisfacente ondata di accelerazione che è completata dalle distinte note di aspirazione e scarico di un motore a quattro cilindri in linea Kawasaki.

Il motore a quattro cilindri in linea da 399 cc, DOHC, raffreddato a liquido, a 16 valvole, presenta un alesaggio e una corsa di 57,0 x 39,16 mm e racchiude una potenza impressionante e una coppia elevata. L'alesaggio e la corsa contribuiscono all'impressionante potenza di fascia alta. Una ECU ad alte specifiche è simile a quella presente sulla Kawasaki Z H2, che consente l'utilizzo dell'elettronica più recente di Kawasaki. Le valvole a farfalla elettroniche (ETV) con corpi farfallati da 34 mm forniscono una risposta del motore fluida e naturale consentendo all'ECU di controllare il volume sia del carburante (tramite gli iniettori) che dell'aria (tramite le valvole a farfalla) erogati al motore. Inoltre, facilitano l'uso dei sistemi elettronici di supporto al pilota Kawasaki come modalità di guida integrate con controllo della trazione, modalità di potenza selezionabili e un Kawasaki Quick Shifter (KQS) a doppia direzione che consente ai ciclisti di sentirsi "un tutt'uno" con la propria moto.