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Dec 30, 2023

La legge dell'Ohio richiede la batteria

Cory Anderson completed a master’s thesis on motor vehicle-buggy crash scenarios

Cory Anderson ha completato una tesi di master sugli scenari di incidente di veicoli a motore e buggy ed è attualmente ricercatore post-dottorato in salute della popolazione presso la Pennsylvania State University. Risiede nel nord-est dell'Ohio.

I membri di diverse denominazioni Amish rigide in tutto l'Ohio si oppongono religiosamente alle luci lampeggianti alimentate a batteria. Ciò non ha impedito che l’Ohio House Bill 30, la legislazione che richiede che siano montati su passeggini, venga convertito in legge il 1° giugno 2022.

Tra le altre obiezioni, le luci elettriche fanno sembrare i loro passeggini un po’ più simili a trattori, camion e automobili.

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Questi Amish praticano la segnaletica per passeggini orientata alla sicurezza all'interno di ciò che è religiosamente accettabile, vale a dire nastro riflettente lungo il perimetro, materiali riflettenti sulle ruote e lanterne montate lateralmente.

Tuttavia, la polizia ha regolarmente citato adolescenti, adulti e anziani Amish per non aver montato una luce lampeggiante alimentata a batteria.

A prima vista, queste luci possono sembrare solo per aiutare gli automobilisti a "vedere" meglio i passeggini ed evitare tamponamenti. Ma sono superiori alle marcature attuali? Ed esattamente quanti tamponamenti sono causati da automobilisti attenti che tamponano un buggy che semplicemente non hanno "visto"?

Attualmente sappiamo che gli automobilisti potrebbero non vedere un buggy a causa della luce abbagliante del sole, di ubriachezza personale, del funzionamento di un cellulare o di una collina o di una curva che bloccano la visuale del buggy. In tutti questi comuni scenari di incidente, le luci lampeggianti alimentate a batteria non sono provate, se non del tutto inefficaci.

Allo stesso tempo, queste luci aumentano il rischio di incidente una volta che gli automobilisti vedono il passeggino.

Ad esempio, quando gli automobilisti tentano di sorpassare, potrebbero tagliare troppo da vicino perché calcolano male la larghezza del passeggino. Gli attuali contrassegni dei passeggini accentuano il perimetro, fornendo agli automobilisti informazioni sull'avvicinarsi del tempo e sullo spazio di passaggio.

Sulle automobili, le marcature perimetrali come i fari anteriori e posteriori sono quasi universali, suggerendo la loro efficacia. Tuttavia, una singola luce lampeggiante alimentata a batteria enfatizza un punto del passeggino, distogliendo l'attenzione dalla larghezza.

Le luci lampeggianti alimentate a batteria aumentano anche gli incidenti legati al sorpasso a causa dell '"effetto falena", la tendenza di 1 automobilista su 21 a rimanere ipnotizzato e sterzare verso oggetti lampeggianti, come veicoli di emergenza, cartelloni pubblicitari a LED e luci lampeggianti alimentate a batteria.

Se un automobilista sta sorpassando un buggy, le luci lampeggianti alimentate a batteria possono innescare un effetto falena, trascinando l'automobilista dentro. Molte agenzie che regolano l'illuminazione dei veicoli di emergenza e i cartelloni pubblicitari a LED si stanno allontanando dalla luminosità lampeggiante per motivi di sicurezza, non verso di essa.

Gli automobilisti possono anche urtare i passeggini a causa di un sorpasso imprudente e aggressivo. Gli automobilisti che percorrono un buggy alimentato a batteria e dotato di luce lampeggiante, aspettando un'occasione sicura per passare mentre una luce gialla brillante lampeggia nei loro occhi, diventeranno solo più impazienti, aumentando il rischio di un passaggio non sicuro.

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Le luci lampeggianti alimentate a batteria non risolvono le cause documentate di tamponamenti. Allo stesso tempo, aumentano il rischio di incidenti quando gli automobilisti tentano di sorpassare.

Lo sviluppo giuridico dell'House Bill 30 è stato particolarmente intricato.

In primo luogo, i materiali supplementari del disegno di legge rappresentavano erroneamente la "comunità Amish" come sostenitori del disegno di legge.

Quattro lettere di sostegno non firmate da parte di Amish autoidentificati sono seguite da 350 firme di "comunità Amish"... persone che non sono tutte Amish!

In secondo luogo, il rappresentante co-sponsor Darrell Kick, R-Loudonville, ha affermato che "questo disegno di legge non richiede alcuna regolamentazione eccessiva o oneri eccessivi su […] Amish", ma l'analisi del disegno di legge di un avvocato ha dettagliato i casi costituzionali sui relativi contrassegni discutibili.

In terzo luogo, il co-sponsor Rep. Scott Wiggam, R-Wooster, sopravvaluta l'efficacia della luce lampeggiante alimentata a batteria, dicendo che le luci aiuteranno gli automobilisti che svoltano gli angoli a vedere i passeggini.