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Jan 06, 2024

Mercedes del 2023

The new C-Class is a superb luxury sedan with a decadent interior, fabulous and

La nuova Classe C è una superba berlina di lusso con interni decadenti, tecnologia favolosa e appariscente, manovrabilità adeguata e spunti stilistici della mini Classe S. È una delle migliori berline compatte che il denaro possa comprare.

La Mercedes-Benz Classe C del 2023 è completa quanto lo è per una berlina compatta di lusso. La gamma di varianti della Classe C Mercedes potrebbe non essere così ampia come lo era prima della riprogettazione del 2022, ma la C piacerà comunque alla maggior parte delle persone che cercano un po' di lusso. La tecnologia e il design ispirati alla Classe S elevano sempre la Classe C e le somiglianze sono inconfondibili ancora una volta con questa generazione. L’imponente sistema di infotainment MBUX e l’ampia gamma di funzionalità tecnologiche opzionali potrebbero sembrare un po’ travolgenti all’inizio, ma nessuno offre tanta tecnologia futuristica quanto Mercedes. Sia il design esterno che quello interno sono semplici ma decisamente esclusivi e, ancora una volta, la tecnologia gioca in prima linea.

Guidare la Classe C non lascia dubbi sul fatto che sia una delle migliori berline di lusso che il denaro possa comprare. L'equilibrio di guida e manovrabilità della C 300 è al confine tra sontuoso e sportivo, proprio come ci aspetteremmo da un modello entry-level in questa classe. Non è la più sportiva tra le sue concorrenti – la BMW Serie 3 è comunque migliore da guidare – ma ogni appassionato troverà gioia nel modo in cui si comporta sulla strada. Come al solito quando si tratta di prodotti Mercedes-Benz, la Classe C trova il suo posto ai vertici della classe nella maggior parte dei settori e, supponendo che tu possa permettertene uno, lo consigliamo vivamente.

Mercedes aggiunge la variante AMG C 43 alla gamma per il 2023 (vista nella galleria direttamente sopra). Non abbiamo guidato il modello AMG di livello medio al momento della pubblicazione di questa storia, ma aggiungerà una potente dose di prestazioni alla gamma di Classe C altrimenti a un cavallo. Al momento non sono previste modifiche per il modello C 300.

La Classe C prende in prestito pesantemente (a suo vantaggio) dalla Classe S recentemente ridisegnata. I sedili generosamente imbottiti integrano poggiatesta girevoli su montanti singoli, con una gamma di colori e trattamenti interni: una vivace combinazione rosso e nero o un AMG Sienna Brown simile al mattone con legno naturale gessato con vero alluminio. L'illuminazione ambientale decora le portiere, il cruscotto e le prese d'aria in metallo ispirate agli aerei con una scelta di 64 colori. Gli architetti avrebbero scavato i braccioli a sbalzo e gli alloggiamenti di controllo delle porte "fluttuanti" dai bordi chiari. Il volante a tre razze è bello quanto sembra, così come le leve del cambio in metallo lucido, fresche e lucide come le pietre del fiume.

Il sistema di infotainment MBUX da 11,9 pollici, nonostante i miglioramenti ottenuti dallo schermo più grande, richiede ancora una curva di apprendimento iniziale. Ma una volta che i tuoi pollici al volante e il tuo cervello sono allenati, MBUX è davvero un modo ingegnoso - e innegabilmente strabiliante - di navigare nel panorama automobilistico di oggi, ricco di dati. L'opzione di adottare il nuovo design della schermata iniziale "Zero Layer" visto per la prima volta sull'EQS evita in modo intelligente di scavare in menu che distraggono. Mantiene sempre in vista una visualizzazione della mappa, affiancata da riquadri "moduli" principali e "moduli magici" personalizzati controllati dall'apprendimento automatico della storia e del comportamento del conducente. Il navigatore opzionale in Realtà Aumentata stupisce ancora, sovrapponendo frecce direzionali, segnali stradali e persino indirizzi su un ambiente con telecamera in tempo reale.

Mercedes ha allungato il modello riprogettato del 2022 di 2,5 pollici a 187 pollici (poco meno di un'Audi A4 o Cadillac CT4 e 1,3 più lungo di una BMW Serie 3), con un passo più lungo di 1 pollice. È anche circa mezzo pollice più largo e più basso rispetto alla generazione precedente. C'è più spazio per spalle e gomiti davanti e dietro, quasi un pollice in più di spazio per le gambe posteriori e 0,4 pollici in più di spazio per la testa posteriore nonostante la linea del tetto più bassa. Ciò significa che il sedile posteriore è spazioso, ma non stravagante per gli adulti. È molto simile al suo concorrente più vicino, la Serie 3. Anche il tetto panoramico standard a conchiglia aumenta l'impressione di spaziosità.

I sedili posteriori divisi si ripiegano tramite gli interruttori nel bagagliaio per aprire uno spazio più versatile. Il bagagliaio è ampio e accogliente per la sua classe, anche se i 12,6 piedi cubi non sembrano molti.